Περισσότερα χιλιόμετρα στην Εγνατία
ΕΝΤΟΣ ΤΟΥ ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ ΘΑ ΔΟΘΕΙ ΣΤΗΝ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑ ΚΑΙ ΤΟ ΤΜΗΜΑ ΝΕΟΧΩΡΙ – ΕΛΕΥΘΕΡΟΧΩΡΙ
Να… προλάβουν το επίσημο χρονοδιάγραμμα υλοποίησης της Εγνατίας Οδού, που είναι το τέλος του 2008, προσπαθούν η κυβέρνηση και η διοίκησης της «Εγνατία Α.Ε.». Τρεις μόλις μήνες απομένουν μέχρι τη λήξη του έτους και τα εργοτάξια της Εγνατίας Οδού εργάζονται πυρετωδώς σε όλες τις βάρδιες και ταυτόχρονα ενισχύονται με επιπλέον προσωπικό και μηχανήματα. Το ενδιαφέρον, ειδικά στην Ήπειρο, στρέφεται στα υπό κατασκευή και υπό παράδοση τμήματα, μερικά από τα οποία οι τεχνικοί των εργοταξίων εκτιμούν ότι μπορούν να δοθούν στην κυκλοφορία εντός του χρονοδιαγράμματος που η κυβέρνηση ανακοίνωσε στις μέχρι τώρα επίσημες δηλώσεις της για το συγκεκριμένο έργο. Οι εργασίες, σε όλα τα υπό κατασκευή τμήματα, συνεχίζονται και σταδιακά εκτιμάται ότι θα δοθούν στην κυκλοφορία τα χιλιόμετρα της Εγνατίας που ολοκληρώνονται ( το ότι οι εργασίες είναι στο φουλ το διαπιστώσαμε και χτες το μεσημέρι στην περιοχή της Σκάλας Παραμυθιάς). Το τρίμηνο Οκτωβρίου – Δεκεμβρίου θεωρείται καθοριστικό και είναι αυτό που θα καταδείξει και εμπράκτως κατά πόσο το χρονοδιάγραμμα αποπεράτωσης της Εγνατίας Οδού θα τηρηθεί. Πάντως, στις μέχρι τώρα δηλώσεις του ο αρμόδιος υπουργός ΠΕΧΩΔΕ, Γιώργος Σουφλιάς, άφησε να εννοηθεί ότι ορισμένα τμήματα ενδέχεται να υλοποιηθούν μέχρι την άνοιξη του 2009. Από την άλλη, όμως, θεωρείται βέβαιο ότι ο Οκτώβριος θα αποτελέσει την απαρχή της παράδοσης νέων τμημάτων της Εγνατίας Οδού στην περιοχή της Ηπείρου. Συντομότερα Ο νομός Θεσπρωτίας θα διασχίζεται πλέον μέσω της Εγνατίας Οδού στο σύνολό του, αν επαληθευθούν οι προβλέψεις των τεχνικών του εργοταξίου στο τμήμα Νεοχώρι – Ελευθεροχώρι. Το τελευταίο αυτό τμήμα, μήκους εννέα (9) χιλιομέτρων, είναι το τελευταίο υπό κατασκευή στο γειτονικό νομό και αναμένεται να δοθεί στην κυκλοφορία εντός του Οκτωβρίου και κατά πάσα πιθανότητα στο δεύτερο δεκαπενθήμερο του μήνα. Τις μέρες αυτές επισπεύδονται όλες οι εργασίες και έτσι το συνολικό τμήμα των 23 χιλιομέτρων θα δοθεί προς χρήση στο νομό Θεσπρωτίας. Η παράδοση στην κυκλοφορία του συγκεκριμένου τμήματος θα συντομεύσει χρονικά την απόσταση από τα Γιάννενα προς την Ηγουμενίτσα και αντίστοιχα. Το μεγάλο κέρδος για τους οδηγούς θα είναι ότι θα παρακάμπτουν πλέον τον δρόμο της «λειτουργικής Εγνατίας» στη Σκάλα Παραμυθιάς, θα γλιτώνουν αρκετό χρόνο και θα μειωθούν οι κίνδυνοι για τροχαία ατυχήματα. Να σημειωθεί, δε, ότι στο Ελευθεροχώρι προβλέπεται η κατασκευή σταθμού εφοδιασμού αυτοκινήτων (ΣΕΑ) και αυτή την περίοδο γίνονται οι εργασίες πρόσβασης προς τον χώρο που έχει επιλεγεί. Η κατασκευή εισόδου και εξόδου θα εξυπηρετεί τους κατοίκους της ευρύτερης περιοχής (δήμο Μολοσσών και Παραμυθιάς) καθώς και τα χωριά του Σουλίου, αφού προς την ιστορική περιοχή κατασκευάζεται νέος δρόμος μέσω της Αγίας Κυριακής (Πόποβο). Ο ένας κλάδος Το τμήμα του νομού Ιωαννίνων που διασχίζει η Εγνατία Οδός θα καθυστερήσει, όπως όλα δείχνουν, να ολοκληρωθεί εντός του χρονοδιαγράμματος. Πέρα από τα δύο «τυφλά σημεία» (γέφυρα Αράχθου και τμήμα Σ2) οι εργασίες στα υπό κατασκευή τμήματα από την περιοχή της Μπαλντούμας μέχρι και την Παναγιά Γρεβενών προχωρούν, αλλά είναι αμφίβολο αν ολοκληρωθούν μέχρι το τέλος του 2008. Τα εργοτάξια εργάζονται σε «φουλ ωράρια» και σε όλες τις βάρδιες, όμως οι μέχρι τώρα εκτιμήσεις κατατείνουν ότι δεν μπορούν να είναι παντελώς έτοιμα και να δοθούν στην κυκλοφορία όλα τα τμήματα. Σύμφωνα με πληροφορίες εξετάζεται το ενδεχόμενο να δοθούν στην κυκλοφορία τα δύο εναπομείναντα τμήματα (Μπαλντούμα – Περιστέρι και Μέτσοβο – Παναγιά) μόνο ως προς τον ένα κλάδο. Το πρώτο τμήμα είναι μήκους 10 χιλιομέτρων και το δεύτερο 15. Σε μια τέτοια περίπτωση οι εποχούμενοι θα φθάνουν πολύ πιο εύκολα στη Δυτική Μακεδονία, από τη στιγμή βέβαια που θα ολοκληρωθεί εντός του 2008 και το τμήμα της Εγνατίας από την Παναγιά μέχρι τα Γρεβενά. Δύο «τυφλά σημεία» σε Άραχθο και Τύρια Από τον «χάρτη» της Εγνατίας Οδού στην περιοχή μας προκύπτει ότι ακόμη και το 2009 θα υπάρχουν «μαύρες τρύπες» ή «τυφλά σημεία» στον μεγαλύτερο και σημαντικότερο -για την Ήπειρο- οδικό άξονα. Το ενδεχόμενο αυτό είχε αφήσει ανοιχτό στην τελευταία επίσκεψη στα Γιάννενα και ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ, Γιώργος Σουφλιάς, σε ό,τι αφορά τα «δύσκολα σημεία» του έργου. Το σύνολο των χιλιομέτρων που κανένας δεν γνωρίζει πότε ακριβώς θα είναι έτοιμα ανέρχονται συνολικά σε 29 και βρίσκονται μόνο στο νομό Ιωαννίνων. Χαρακτηριστικότερες περιπτώσεις που το χρονοδιάγραμμα αναμένεται να ξεπεραστεί θεωρούνται οι περιοχές της Τύριας και της Μπαλντούμας (Αράχθου). Η πρώτη περίπτωση αφορά το «τυφλό σημείο» από την Τύρια μέχρι την Αγία Αναστασία (Σ2), μήκους τριών (3) χιλιομέτρων, στο τμήμα Γιάννενα – Ηγουμενίτσα. Το δεύτερο σημείο είναι η γέφυρα Αράχθου (στη Μπαλντούμα και στην έξοδο του τμήματος Γιάννενα – Μέτσοβο), το οποίο είναι μήκους ενός χιλιομέτρου. Για το πρώτο ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ είχε δεσμευτεί ότι θα ολοκληρωθεί εντός του φθινοπώρου, ενώ για το δεύτερο είχε αφήσει να εννοηθεί ότι θα… πάρει παράταση.
