Ένας νεκρός είναι ο απολογισμός σύγκρουσης μοτοποδηλάτου με Ι.Χ. αυτοκίνητο που σημειώθηκε χθες στις 3:30 μ.μ. στο 3ο χλμ. της οδού Τρικάλων – Άρτας.  Ο άτυχος οδηγός έχασε τον έλεγχο του μοτοποδηλάτου του, πέρασε στο αντίθετο ρεύμα και συγκρούστηκε μετωπικά με διερχόμενο αυτοκίνητο. Ο θάνατος του 24χρονου ήταν ακαριαίος.

Διενεργείται προανάκριση.

ΠΗΓΗ: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Από το enimerwsi-gr

Κυκλοφοριακό κομφούζιο επικρατεί μετά το κλείσιμο των Τεμπών, καθώς στίς εναλλακτικές διαδρομές το οδικό δίκτυο δεν έχει την δυνατότητα να «σηκώσει» την υπάρχουσα κυκλοφορία οχημάτων.
Πρόβλημα υπάρχει και από την έλλειψη επαρκούς σήμανσης, αλλά και από την ἀμεση ανάγκη για διορθωτικές παρεμβάσεις στο οδόστρωμα των δρόμων που χρησιμοποιούνται.

Επίσης, ο αστάθμητος παράγοντας των καιρικών συνθηκών παίζει τον δικό του ρόλο στη διαμόρφωση της κίνησης αλλά και την ασφάλεια της.

Το Σάββατο, ο γενικός γραμματέας Υποδομών Γ. Οικονομίδης, συνοδευόμενος από υπηρεσιακούς παράγοντες, περιόδευσε σε όλες τις προτεινόμενες διαδρομές, προκειμένου να διαπιστώσει επι τόπου τα προβλήματα και τις διορθωτικές παρεμβάσεις που πρέπει να γίνουν. Η ενίσχυση της σήμανσης ξεκίνησε ήδη από τις εμπλεκόμενες στο έργο εταιρείες και θα συνεχιστεί.

Ιδιαίτερο πρόβλημα παρουσιάστηκε στη διαδρομή μέσω των παραλίων του Ν. Λάρισας, η οποία προορίζεται μόνον για ΙΧ, αλλά την Παρασκευή πέρασαν και μεγάλα οχήματα, με αποτέλεσμα και να «φρακάρουν» αλλά και να «χάνονται» λόγω της ελλιπούς σήμανσης μέσα στους οικισμούς. Αυτό υποχρέωσε πολλούς κατοίκους της περιοχής να εκτελούν χρέη «τροχονόμου». Επίσης, προβλήματα κυκλοφοριακής συμφόρησης παρουσιάζονται και μέσα στην πόλη της Ελασσόνας, η οποία δεν παρακάμπτεται περιφερειακά γιατί δεν υπάρχει δρόμος.

Για τα μεγάλα οχήματα πάντως -κυρίως φορτηγά- προτείνεται και μία ακόμη διαδρομή μέσω Τρικάλων και από εκεί στην Εγνατία οδό, η οποία είναι ακόμη μεγαλύτερη χιλιομετρικά αλλά υπό καλύτερες οδικές συνθήκες.

Επισημαίνεται ότι στο νομό Λάρισας υπάρχει ελεύθερη διέλευση των διοδίων.

Το πρόβλημα από το κλείσιμο των Τεμπών είναι πολύ σοβαρότερο από  ότι  μπορεί κάποιος να καταλάβει αρχικά. Απλά δεν υπάρχει εναλλακτικό οδικό δίκτυο επαρκές για να παραλάβει τους υπάρχοντες κυκλοφοριακούς φόρτους.

Το κύριο πρόβλημα δεν είναι η ταλαιπωρία των οδηγών, είναι η κατακόρυφη πτώση της οδικής ασφάλειας στις εναλλακτικές  διαδρομές, σε σχέση με τον αυτοκινητόδρομο.  Και το βασικότερο που μπορεί πλέον να βοηθήσει στην αποφυγή των ατυχημάτων, είναι η προσοχή των οδηγών. Όλα τα άλλα μέτρα, απλά βοηθάνε σε κάποιον μικρότερο βαθμό.

Η τεχνική λύση στα Τέμπη είναι δύσκολη και αυτήν την στιγμή, κανείς  δεν μπορεί να υπολογίσει με κάποια σοβαρή πιθανότητα, τον χρόνο αποπεράτωσης των αναγκαίων έργων.

Θανατηφόρο τροχαίο σημειώθηκε τις πρώτες πρωινές ώρες του Σαββάτου στη διασταύρωση του κόμβου Βογατσικού στην Εγνατία, όταν  Ι.Χ. αυτοκίνητο που οδηγούσε 49χρονος, παραβίασε το STOP και συγκρούστηκε με διερχόμενο λεωφορείο του ΚΤΕΛ που εκινείτο στην παλιά εθνική οδό Κοζάνης – Καστοριάς. Από τους επιβάτες του λεωφορείου δεν τραυματίστηκε κανένας, έχασε όμως τη ζωή του, ο 49χρονος οδηγός του Ι.Χ. οχήματος. Για το περιστατικό διενεργείται προανάκριση από το Τμήμα Τροχαίας Καστοριάς.

Το δεύτερο σοβαρό τροχαίο ατύχημα, σημειώθηκε επίσης τις πρώτες πρωινές ώρες του Σαββάτου, στο Άργος Ορεστικό επί της οδού Παύλου Μελά, όταν Ι.Χ. αυτοκίνητο ξέφυγε της πορείας του και συγκρούστηκε με σταθμευμένο φορτηγό, με αποτέλεσμα ο οδηγός του Ι.Χ. να τραυματιστεί πολύ σοβαρά και να νοσηλεύεται σε Νοσοκομείο της Θεσσαλονίκης. Ο συνοδηγός του νοσηλεύεται με ελαφριά τραύματα στο Νοσοκομείο Καστοριάς. Σύμφωνα με τις πρώτες εκτιμήσεις, το τροχαίο ατύχημα οφείλεται στην υπερβολική ταχύτητα, στην κατανάλωση του αλκοόλ και στην ολισθηρότητα του οδοστρώματος. Για το δεύτερο αυτό περιστατικό, διενεργείται επίσης προανάκριση.

από το  radioargos.gr

Ακαριαίο θάνατο βρήκε μια 57χρονη γυναίκα χθες το πρωί, στο επαρχιακό οδικό δίκτυο Ηρακλείου – Ιεράπετρας, όταν το αυτοκίνητό της προσέκρουσε πάνω σε μια ελιά.
Η άτυχη γυναίκα λίγο μετά τις 8 το πρωί, έξω από το χωριό Βαχός στον Δήμο Βιάννου, για άγνωστη μέχρι στιγμής αιτία, έχασε τον έλεγχο του ΙΧ της και αφού χτύπησε  στο  κράσπεδο, μπήκε μέσα σε ένα επικλινές χωράφι, για να καταλήξει πάνω σε μια ελιά.
Παρά το γεγονός ότι το αυτοκίνητο δεν υπέστη τόσο σοβαρές ζημιές, η 57χρονη οδηγός άφησε εκεί την τελευταία της πνοή, πιθανότατα από χτύπημα στο κεφάλι.
Η αστυνομία έφτασε στο σημείο λίγη ώρα αργότερα, έπειτα από τηλεφώνημα που δέχτηκε από έναν κάτοικο του χωριού και συγκεκριμένα ενός βοσκού, που βρισκόταν εκείνη την ώρα στην περιοχή. Αμέσως μετά έφτασε και το ασθενοφόρο, οι άνδρες του οποίου, παρά τις προσπάθειες που κατέβαλαν δεν μπόρεσαν να σώσουν την άτυχη γυναίκα. Η 57χρονη μεταφέρθηκε στο Κέντρο Υγείας της Βιάννου, όπου εκεί απλά διαπιστώθηκε  ο θάνατός της.
Τα ακριβή αίτια θανάτου αναμένεται να διαπιστωθούν σήμερα, με μιά πιθανή αιτία, να υπέστη η οδηγός ανακοπή καρδιάς.

Σύμφωνα με το Διοικητή του Αστυνομικού Τμήματος Βιάννου, σε καμία περίπτωση οι ζημιές του αυτοκινήτου, ένα παλιό OPEL ASTRA, δεν έδιναν την εντύπωση ότι το συγκεκριμένο τροχαίο θα ήταν θανατηφόρο. Μάλιστα με βάση τις πρώτες εκτιμήσεις η οδηγός δεν είχε αναπτύξει μεγάλη ταχύτητα. Ενώ αν δεν είχε τρακάρει πάνω στην ελιά, ίσως να είχε επιβιώσει από το συμβάν με κάποιο μικροτραυματισμό – εφόσον δεν πρόκειται για ανακοπή καρδιάς.

από το digitalcrete.g

Κλειστή για τουλάχιστον ένα μήνα θα μείνει η εθνική οδός Αθηνών-Θεσσαλονίκης στο ύψος των Τεμπών, εξαιτίας των κατολισθήσεων που σημειώθηκαν την Πέμπτη και είχαν ως αποτέλεσμα να χάσει τη ζωή του ο Ιταλός μηχανικός επικεφαλής της κοινοπραξίας που κατασκευάζει το οδικό τμήμα.

Η κυκλοφορία των οχημάτων γίνεται από παρακαμπτηρίους.

Ο Ιταλός μηχανικός έχασε τη ζωή του, όταν στη διάρκεια αυτοψίας στην περιοχή των κατολισθήσεων, καταπλακώθηκε από βράχους, ύστερα από ξαφνική κατολίσθηση.

Ο ακριβής χρόνος κατά τον οποίο θα μείνει κλειστή η ΠΑΘΕ θα ανακοινωθεί από την ερχόμενη εβδομάδα. Πάντως, σύμφωνα με τον Γενικό Γραμματέα Υποδομών Γιάννη Οικονομίδη, η εθνική οδός θα παραμείνει κλειστή για τουλάχιστον ένα μήνα, πιθανώς και περισσότερο. Ο ίδιος δήλωσε ότι η κατολίσθηση δεν οφείλεται στα έργα για την κατασκευή σηράγγων στο σημείο.

Tο βράδυ της Πέμπτης πραγματοποιήθηκε στο υπουργείο Υποδομών ευρεία σύσκεψη υπό τον υπουργό Δημήτρη Ρέππα για την αντιμετώπιση του σοβαρού αυτού προβλήματος, εν όψει και της αυξημένης κίνησης της εορταστικής περιόδου. Αποφασίστηκε να καταβληθεί κάθε προσπάθεια καλύτερης προετοιμασίας του διαθέσιμου οδικού δικτύου, προκειμένου να ανταποκριθεί στις ανάγκες της αυξημένης κυκλοφοριακής κίνησης.

Στη σύσκεψη συζητήθηκαν, επίσης, οι πρόνοιες για να παραμείνει το υπάρχον δίκτυο ανοικτό, ασφαλές και εποπτευόμενο, οι τρόποι της πληρέστερης ενημέρωσης πολιτών, επιχειρηματιών, μεταφορέων και εταιρειών οδικής βοήθειας και η ενίσχυση των μετακινήσεων και μεταφορών αεροπορικώς, σιδηροδρομικώς, ακόμη και διά θαλάσσης.

Ειδικά για τις ημέρες των γιορτών θα ληφθούν έκτακτα μέτρα: τοπική πρόβλεψη από την Εθνική Μετεωρολογική Υπηρεσία (ΕΜΥ), πύκνωση των σταθμών της Τροχαίας, μεταφορά βαρέων γερανοφόρων στην περιοχή, ετοιμότητα του ΕΚΑΒ, συνδρομή του ΓΕΕΘΑ, κ.ά.

Η εταιρεία παραχώρησης έχει ήδη εκδώσει ενημερωτικό φυλλάδιο και έχει θέσει σε πλήρη λειτουργία τετραψήφιο αριθμό, ενώ θα συνδράμει και στις βελτιώσεις του δικτύου της Περιφέρειας.

O υπουργός Υποδομών, Μεταφορών & Δικτύων Δημήτρης Ρεππας μεταβαίνει σήμερα, Παρασκευή, στη Λάρισα όπου θα προεδρεύσει ευρείας σύσκεψης στην Περιφέρεια για τη συντήρηση του εναλλακτικού οδικού δικτύου. Στην περιοχή μεταβαίνει και κλιμάκιο των συναρμόδιων υπηρεσιών, όπως επίσης ομάδα Ελλήνων και ξένων επιστημόνων που κλήθηκαν για την αποκατάσταση των ζημιών στην ΠΑΘΕ.

Επίσης, με απόφαση του προέδρου του ΤΕΕ Γιάννη Αλαβάνου και σε συνεργασία με τον πρύτανη του ΕΜΠ Κωνσταντίνο Μουτζούρη, συγκροτήθηκε επιτροπή ειδικών επιστημόνων, προκειμένου να διερευνηθούν τα αίτια και οι συνθήκες της μεγάλης κατολίσθησης, καθώς και οι τρόποι αντιμετώπισης του φαινομένου.

Οι όποιες παρεμβάσεις στον παραλιακό δρόμο από την περιοχή του Αγιόκαμπου θα αποφασιστούν σε αυτοψία κλιμακίου του υπουργείου Υποδομών, το Σάββατο, ενώ θα υπάρξει βελτίωση και του δρόμου μέσω Γόννων – Τυρνάβου – Ελασσόνας.

Στη σύσκεψη υπό τον Δημήτρη Ρέππα, μετείχαν ο υφυπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Γ.Μαγκριώτης, ο γγ Δημοσίων Έργων Γ.Οικονομίδης, ο γγ Πολιτικής Προστασίας Θ.Μπούφης, ο γενικός διευθυντής Έργων Παραχώρησης, ο νομικός σύμβουλος Έργων Παραχώρησης, η προϊσταμένη Τομέα Παραχωρήσεων της εταιρίας «Εγνατία Οδός Α.Ε.», η γενική δ/ντρια Μεταφορών, ο διοικητής της ΥΠΑ, η διευθύντρια Αεροπορικής Εκμετάλλευσης της ΥΠΑ, ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας Εθνικός Διαχειριστής Σιδηροδρομικής Υποδομής (ΕΔΙΣΥ), ο γενικός διευθυντής Υποδομών του ΕΔΙΣΥ, ο γενικός διευθυντής Τεχνικής Υποστήριξης του ΕΔΙΣΥ, ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ΟΣΕ, ο γενικός διευθυντής Επιβατών της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, ο διευθυντής Κλάδου Γ’ του υπουργείου Οικονομίας, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας, ο διευθυντής Θαλάσσιων Συγκοινωνιών του υπουργείου Οικονομίας, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας (ΥΠΟΙΑΝ), ο τμηματάρχης τμήματος του ΥΠΟΙΑΝ Ναυλολογίων, ο δ/ντής της Τροχαίας του Αρχηγείου της ΕΛΑΣ, ο δ/νων σύμβουλος του Παραχωρησιούχου και εκπρόσωπος της Διοίκησης της Κοινοπραξίας Μαλιακού – Κλειδί.

Όλοι οι συμμετέχοντες κλήθηκαν να συντάξουν ένα μνημόνιο στον τομέα αρμοδιότητάς τους. Ανά πάσα στιγμή, το σχήμα εμπλουτισμένο και με άλλα πρόσωπα θα συγκαλείται ως Ατυπο Συντονιστικό Όργανο.

Οι εναλλακτικές διαδρομές

Μέχρι την αποπεράτωση των παραπάνω εργασιών η κυκλοφορία θα διεξάγεται από εναλλακτικές διαδρομές, ως ακολούθως:

Α) Κατεύθυνση κυκλοφορίας προς Θεσσαλονίκη:

-Όλα τα ΙΧΕ και τα φορτηγά μέχρι 3,5 τόνους θα εκτρέπονται από τον ανισόπεδο κόμβο Συκουρίου προς την Επαρχιακή Οδό Συκουρίου-Λάρισας και στη συνέχεια μέσω ΠΕΟ Λάρισας-Θεσσαλονίκης εως τον ανισόπεδο κόμβο Γυρτώνης, όπου θα συνεχίζουν στην Επ. Οδό Γυρτώνης-Αμπελώνα-Τυρνάβου-Ελασσόνα-Αγιο Δημήτριο-Κατερίνη και θα εισέρχονται στον αυτοκινητόδρομο ΠΑΘΕ προς Θεσ/κη.

-Όλα τα φορτηγά άνω των 3,5 τόνων και λεωφορεία θα εκτρέπονται επίσης από τον ανισόπεδο κόμβο Συκουρίου και θα ακολουθούν το ίδιο δρομολόγιο μέχρι το Μικρό Ελευθεροχώρι και στη Συνέχεια μέσω Κοζάνης-Εγνατίας Οδού θα εισέρχονται στον αυτοκινητόδρομο ΠΑΘΕ στο ύψος κλειδί Ημαθίας.

Β) Κατεύθυνση κυκλοφορίας προς Αθήνα:

-Όλα τα φορτηγά μικτού βάρους άνω των 3,5 τόνων και τα λεωφορεία θα εκτρέπονται από τον κόμβο Κλειδί Ημαθίας προς Βέροια (Εγνατία Οδό)-Κοζάνη και από εκεί μέσω Ε.Ο Κοζάνης-Ελασσόνας-Τυρνάβου-Αμπελώνα-Γυρτώνης ως τον ανισόπεδο κόμβο Γυρτώνης, όπου θα συνεχίζουν μέσω ΠΕΟ Λάρισας-Θεσσαλονίκης προς την Επ. Οδό Συκουρίου-Λάρισας και θα εισέρχονται στον αυτοκινητόδρομο ΠΑΘΕ από τον ανισόπεδο κόμβο Συκουρίου.

-Όλα τα ΙΧΕ και τα φορτηγά μέχρι 3,5 τόνους που θα προέρχονται από Θεσσαλονίκη θα εκτρέπονται στο ύψος της Κατερίνης προς Άγιο Δημήτριο και μέσω της Ε.Ο Κατερίνης-Ελασσόνας-Τυρνάβου-Αμπελώνα-Γυρτώνης ως τον ανισόπεδο κόμβο Γυρτώνης και θα συνεχίζουν μέσω ΠΕΟ Λάρισας-Θεσσαλονίκης προς την Επ. Οδό Συκουρίου-Λάρισας και θα εισέρχονται στον αυτοκινητόδρομο ΠΑΘΕ από τον ανισόπεδο κόμβο Συκουρίου.

-Όλα τα οχήματα που θα προέρχονται από Κατερίνη-Πλαταμώνα θα πρέπει να ακολουθούν την παραπάνω διαδρομή. Όσα εισέλθουν στην περιοχή ευθύνης μας θα αναστρέφονται από τον Α/Κ Αιγάνης και μέσω Κατερίνης θα εκτρέπονται κατάλληλα.

Πηγή: in.gr

Την ακύρωση της δημοπράτησης των νέων αυτοκινητοδρόμων Αττικής, των επεκτάσεων δηλαδή της Αττικής οδού, αλλά και τη χρονική μετάθεση του διαγωνισμού για το αεροδρόμιο Καστελίου Κρήτης για το καλοκαίρι, ανακοίνωσε ο υπουργός Υποδομών, Μεταφορών & Δικτύων Δημήτρης Ρέππας.

Ο κ. Ρέππας χαρακτήρισε το έργο των επεκτάσεων της Αττικής Οδού ως έργο-«φάντασμα», εξηγώντας ότι ένα τμήμα του (Μεσογείων-Καλύβια) βρίσκεται εκτός του νέου Ρυθμιστικού Αττικής, ενώ για ένα δεύτερο τμήμα (Σπάτα-Αεροδρόμιο)δεν υπάρχουν περιβαλλοντικές μελέτες.

Επαναδιαπραγματευόμαστε, είπε ο κ. Ρέππας, το έργο υπό το πρίσμα των νέων δεδομένων και ελπίζουμε ότι σε περίπου ένα χρόνο θα είμαστε σε θέση να το επαναδημοπρατήσουμε με σύμβαση παραχώρησης, όπως ήταν και η αρχική διαδικασία.

Σε ό,τι αφορά το αεροδρόμιο Καστελίου Ηρακλείου, ο κ. Ρέππας είπε ότι υπάρχουν σοβαροί λόγοι να ακυρωθεί η τρέχουσα δημοπράτηση, διότι διαπιστώθηκε «τρύπα» όσον αφορά στα ραδιοβοηθήματα, ενώ υπήρχαν και ενστάσεις από τοπικούς φορείς.

Ο κ. Ρέππας ανακοίνωσε επίσης ότι μέσα στο καλοκαίρι θα τεθούν σε λειτουργία σταθμοί διοδίων σε όλο το δίκτυο της Εγνατίας Οδού, διότι καθίσταται ανάγκη αποπληρωμής των τεραστίων δανειακών συμβάσεων του έργου.

Οι δανειακές αυτές συμβάσεις είχαν συνδεθεί με την απόδοση των διοδίων. Τα διόδια αυτά θα λειτουργήσουν παράλληλα με σταθμούς εξυπηρέτησης αυτοκινήτων σε όλο το δίκτυο των 670 χιλιομέτρων της Εγνατίας.

Τόσο ο κ. Ρέππας όσο και ο υφυπουργός Γιάννης Μαγκριώτης εξέφρασαν την απορία τους πώς ήταν δυνατόν, ενώ η Εγνατία να λειτουργεί τόσο καιρό, να μην έχουν τεθεί σε λειτουργία τα διόδια.

Διευκρίνισαν, δε, ότι το κόστος συντήρησης όλου του δικτύου της Εγνατίας ανέρχεται σε 60 εκατ. ευρώ ετησίως.

Για το κόστος των διοδίων, η πολιτική ηγεσία του υπουργείου ανακοίνωσε ότι έχει αρχίσει η διαδικασία επαφών με τους παραχωρησιούχους των μεγάλων αυτοκινητοδρόμων για εξεύρεση λύσης στο πρόβλημα με τα πολύ ακριβά διόδια, τα οποία, όπως ανέφερε ο υπουργός, είναι πολλά και ακριβά και θα γίνουν ακριβότερα μέσα στο 2010.

Το θέμα το χειρίζεται προσωπικά ο υφυπουργός κ. Μαγκριώτης και προσπαθεί να υλοποιήσει ένα συγκεκριμένο σχέδιο διαχείρισης του προβλήματος, το οποίο συναρτάται και με την κατασκευή αξιόπιστων παράπλευρων οδικών δικτύων.

Ο υπουργός Υποδομών τόνισε ότι η κυβέρνηση δεν «παγώνει» τα έργα και θα κάνει τα πάντα για να προχωρήσουν.

Παρουσίασε ωστόσο τα μεγάλα προβλήματα που υπάρχουν όσο αφορά τις οικονομικές δυσκολίες για την υλοποίησή τους: «Είναι χαρακτηριστικό ότι η προηγούμενη πολιτική ηγεσία είχε εξαγγείλει έργα χωρίς εξασφαλισμένη χρηματοδότηση, συνολικού ύψους 2,34 δισ. ευρώ. Ένα από τα έργα αυτά είναι ο δρόμος Ελευσίνα-Θήβα-Υλίκη.»

Πηγή: http://www.in.gr/

Στις 5:30 σήμερα το απόγευμα, κάτω από αδιευκρίνιστες συνθήκες, ΙΧ που κατευθύνονταν προς τη Λαμία στο 208 χλμ της εθνικής οδού Αθηνών-Λαμίας, μόλις 2 χλμ πριν από τον κόμβο της Λαμίας, επιχείρησε αναστροφή στη μέση του δρόμου, εκεί όπου τελειώνει ο αυτοκινητόδρομος και τα αυτοκίνητα εισέρχονται και πάλι στην παλιά χάραξη της εθνικής οδού όπου εκτελούνται έργα.
Στο αντίθετο ρεύμα ένα φορτηγό ψυγείο κινούνταν με κατεύθυνση από την Λαμία προς την Αθήνα. Όταν το Ι.Χ. επιχείρησε την αναστροφή βρέθηκε κάτω από τις ρόδες του φορτηγού. Με εγκλωβισμένο το ΙΧ κάτω από τις ρόδες του το φορτηγό κινήθηκε αριστερά, πέρασε το αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας σκορπώντας τον τρόμο και βρέθηκε εκτός δρόμου. Εκεί το ΙΧ πήρε αμέσως φωτιά και οι φλόγες κάλυψαν και το φορτηγό. Με την επέμβαση της πυροσβεστικής η πυρκαγιάς περιορίστηκε και λίγο αργότερα σβήστηκε. Νεκρή εντοπίστηκε η οδηγός του Ι.Χ. ενώ τραυματίας μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο ο οδηγός της νταλίκας. Αξίζει να σημειωθεί ότι η νεκρή οδηγός του Ι.Χ. βρέθηκε λίγα μέτρα πριν από το σημείο που ξέσπασε φωτιά στο ΙΧ.

www.kathimerini.gr με πληροφορίες από ΑΠΕ – ΜΠΕ φωτο από το newsit.gr

Ένας 34χρονος από την Αθήνα σκοτώθηκε στην νότια είσοδο του Πύργου καθώς επέστρεφε στο σπίτι του. Νεκρός είναι ο Αθανάσιος Ρέππας του Χαραλάμπους από την Λούτσα Αττικής, ο οποίος από εχθές είχε έρθει στην περιοχή για να δει τους συγγενείς του στο Καλλίκωμο και σήμερα ξεκίνησε να επιστρέψει στην Αθήνα στο σπίτι του.
Λίγο πριν τις 15:00 έφθασε στην είσοδο του Πύργου από την οδό Αλφειού και μόλις πέρασε το γεφύρι του ΠΑΤΕΑ, για άγνωστο  μέχρι στιγμής λόγο, έχασε τον έλεγχο του αυτοκινήτου, έφυγε από την πορεία του, έπεσε σε παρακείμενο χωράφι και σταμάτησε στον φράχτη κατοικίας, αφού προηγουμένως ανετράπη και το σώμα του έπεσε έξω από το αυτοκίνητο.
Ο θάνατος του ήταν ακαριαίος, ενώ από τον εκκωφαντικό θόρυβο που προκλήθηκε από την πρόσκρουση του αυτοκινήτου περίοικοι πετάχτηκαν έξω από τα σπίτια τους και διερχόμενοι οδηγοί έσπευσαν στο σημείο για να προσφέρουν βοήθεια στον άτυχο οδηγό.
Στο σημείο έφτασε άμεσα ασθενοφόρο αλλά και δύο οχήματα της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας Πύργου, αλλά δεν χρειάστηκε η παρέμβασή τους. Με το ασθενοφόρο μεταφέρθηκε στο Νοσοκομείο Πύργου όπου εκεί οι γιατροί διαπίστωσαν και τυπικά τον θάνατό του.
Αργά το απόγευμα ενημερώθηκαν οι συγγενείς του,  ενώ η Τροχαία Πύργου κάνει έρευνα για να διαπιστώσει τις συνθήκες κάτω από τις οποίες έγινε το τροχαίο δυστύχημα.

Παναγιώτης Παυλόπουλος στην Εφημερίδα ΠΑΤΡΙΣ

Σε συνέχεια του ξεσηκωμού για το θανατηφόρο δυστύχημα, με τον μαθητή στην διάβαση της Κηφισίας, και τίς σχετικές υποσχέσεις του Υπουργού, έχουμε μία ακόμα ευκαιρία να δούμε το γιατί τίποτα δεν προχωράει στην Ελλάδα.

Σε αυτήν την χώρα δεν υπάρχει, Υπουργός, Δήμαρχος, Νομάρχης, πολιτικός μηχανικός, πολεοδόμος, δασοπόνος, πυροσβέστης, σκουπιδιάρης, φορτοεκφορτωτής στο λιμάνι κλπ κλπ για να πάρουν την ευθύνη και να κάνουν την δουλειά που  πρέπει να γίνει (και για την οποίαν και τους πληρώνουμε). Πρέπει για όλα,  πρώτα να αποφασίσουν οι δικαστές, με επικεφαλής το ΣτΕ.  Και αυτοί με τόση δουλειά, απλά δεν προλαβαίνουν οι άνθρωποι, τί να πρώτο-κάνουν.

Σε ανακοίνωσή του, ο Δήμος Αμαρουσίου απαντά στα ερωτήματα που διατυπώθηκαν τελευταία για την καθυστέρηση της κατασκευής των δύο πεζογεφυρών στην Λ. Κηφισίας, στα όρια του Δήμου.
Όπως αναφέρει, στις 15 Ιουνίου 2009 υπεγράφη σύμβαση με εργοληπτική εταιρία για την κατασκευή δύο πεζογεφυρών επί της Λ.Κηφισίας, η μία στο ύψος της οδού Αναβρύτων και η δεύτερη στο ύψος της οδού Δ.Γούναρη.
Ξεκίνησαν οι προκατασκευαστικές εργασίες, αλλά το έργο σταμάτησε στις 14 Αυγούστου, διότι πολίτης άσκησε αίτηση αναστολής κατά του διαγωνισμού ενώπιον του Συμβουλίου της Επικρατείας και πέτυχε την έκδοση προσωρινής διαταγής για τη γέφυρα της Αναβρύτων.
Έκτοτε, ο Δήμος, όπως επισημαίνει, ζήτησε και έλαβε από την Τροχαία Κηφισιάς, στις 14 Οκτωβρίου, έγγραφο με την παροχή στοιχείων για τα ατυχήματα που έχουν συμβεί στην Λ. Κηφισίας στο ύψος του Αμαρουσίου, το οποίο αναφέρει ότι από την 1η Ιανουαρίου 2005 ως σήμερα, 3 συνάνθρωποι μας έχουν χάσει τη ζωή του και 8 τραυματίστηκαν, στο τμήμα της Λ. Κηφισίας που διασχίζει τα διοικητικά όρια του Δήμου.
Το έγγραφο αυτό οι υπηρεσίες του Δήμου Αμαρουσίου διαβίβασαν στο ΣτΕ, μαζί με την αίτηση ανάκλησης της προσωρινής διαταγής και τη συνέχιση του έργου.
Κατόπιν των ενεργειών αυτών, ο Δήμος Αμαρουσίου λέει ότι αναμένει την έκδοση της απόφασης του ΣτΕ ώστε να μπορέσει νομίμως να συνεχίσει τις εργασίες για την κατασκευή του έργου των πεζογεφυρών, το οποίο είναι σημαντικό για το δημόσιο συμφέρον και την ασφάλεια των πολιτών.

από το in.gr

Ας ελπίσουμε ότι τώρα (με κάποιους ακόμα άδικα σκοτωμένους), ίσως κάποιοι κοιτάξουν και την ουσία και όχι μόνον τον τύπο.

Τραγικό δυστύχημα έγινε στη 1:15 τα ξημερώματα, στο επαρχιακό δρόμο Κριθιάς-Ασύρου, έξω από τη Θεσσαλονίκη, με συνέπεια να χάσει τη ζωή του, ένας 15χρονος μοτοσικλετιστής.
Το δυστύχημα συνέβη, όταν ο άτυχος ανήλικος έχασε τον έλεγχο του δικύκλου του, με συνέπεια να προσκρούσει βίαια σε κολόνα.
Η Τροχαία Λητής, διενεργεί προανάκριση για τις συνθήκες του τροχαίου δυστυχήματος.

από το agelioforos.gr

Θανατηφόρο τροχαίο σημειώθηκε αργά χθες το βράδυ, στο 42ο χλμ. της επαρχιακής οδού Θεσσαλονίκης – Κιλκίς, όταν ΙΧ φορτηγό αυτοκίνητο, αγνώστων στοιχείων κυκλοφορίας, παρέσυρε 33χρονο ποδηλάτη, με αποτέλεσμα το θανάσιμο τραυματισμό του.
Ο οδηγός του φορτηγού εγκατέλειψε αβοήθητο το θύμα του και εξαφανίστηκε.

Προανάκριση για το τροχαίο δυστύχημα διενεργεί το τμήμα Τροχαίας Κιλκίς.

από το stinfora

Σήμερα το πρωί, μαθητές απέκλεισαν για αρκετή ώρα την Κηφισίας, στα Σίδερα Χαλανδρίου, στο σημείο όπου το περασμένο Σάββατο σκοτώθηκε σε τροχαίο 15χρονος μαθητής, ζητώντας να γίνει εκεί μία πεζογέφυρα.

Το υπουργείο Υποδομών, με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, θα κατασκευάσει πεζογέφυρα στο σημείο αυτό, δεσμεύτηκε  ο ΥΠΟΜΕΔΙ Δημήτρης Ρέππας, σε γονείς μαθητών του Κολεγίου Αθηνών με τους οποίους επικοινώνησε σήμερα το πρωί.

Όπως μετέδωσε η ΝΕΤ, περίπου 10.000 παιδιά περνούν καθημερινά από το συγκεκριμένο φανάρι της λεωφόρου Κηφισίας.

www.kathimerini.gr με πληροφορίες από ΑΠΕ-ΜΠΕ με  φωτό από το in.gr