Προσφυγή του ΥΠΕΧΩΔΕ, μήπως σωθεί ο διαγωνισμός για το “Άκτιο-Αμβρακία”

Όπως είχαμε γράψει την 31 Αυγούστου,  ο διαγωνισμός  κατ’ αρχάς ακυρώθηκε από το Ελεγκτικό Συνέδριο γιατί θεωρήθηκε ότι  δεν τηρήθηκαν οι νόμιμες προθεσμίες ανάμεσα στίς διαδοχικές δημοπρατήσεις.

Θυμίζουμε ότι την εποχή της  δημοπράτησης  του έργου, οι Δημόσιοι Υπάλληλοι Μηχανικοί έκαναν απεργία ακριβώς την ημέρα των διαγωνισμών ! Τα αιτήματα τους δεν μαθεύτηκαν ποτέ, αλλά το έργο, (και πολλά άλλα), χρειάστηκε να δημοπρατηθεί δύο ή τρεις φορές διαδοχικά. Το Ελεγκτικό Συνέδριο προφανώς μέτρησε κάποιες ημέρες να λείπουν και  για μιά φορά ακόμα η γραφειοκρατία μίλησε.

Όπως λέει το capital.gr

…..το ΥΠΕΧΩΔΕ έχει υποβάλλει  ένσταση κατά της απόφασης του  Ελεγκτικού Συνεδρίου, γεγονός που  συνεπάγεται τη σύγκλιση της Ολομέλειας του αρμόδιου οργάνου στις 15 Σεπτεμβρίου. Τότε θα αποφασιστεί οριστικά εάν ο διαγωνισμός του Ιουνίου ακυρωθεί, δεδομένου ότι το Ελεγκτικό Συνέδριο είτε θα επικυρώσει είτε θα κρίνει άκυρη τη σύμβαση του έργου. Στην πρώτη περίπτωση, η σύμβαση θα υπογραφεί και θα ξεκινήσει η κατασκευή του οδικού άξονα, ενώ -εάν ισχύσουν τα απαισιόδοξα σενάρια- το έργο θα …πάρει το δρόμο της επαναδημοπράτησης.

Ας ελπίσουμε ότι  δεν θα έχουμε και άλλες καθυστερήσεις.

Σκοτώθηκαν παππούς, κόρη και εγγονή

Αναδημοσιεύουμε τη θλιβερή είδηση από τον Ηπειρωτικό Αγώνα.

Από την πλαγιομετωπική σύγκρουση των δύο Ι.Χ. αυτοκινήτων τρεις άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους και άλλοι δύο τραυματίστηκαν σοβαρά και νοσηλεύονται στην Εντατική Μονάδα του νοσοκομείου Άρτας. Τρεις γενιές ανθρώπων από μια οικογένεια σκοτώθηκαν επί τόπου από τη σφοδρή σύγκρουση που έγινε σε μια στροφή. Ένας 63χρονος, η κόρη του 38 ετών και η εγγονή του 19 ετών ανασύρθηκαν νεκροί από το αυτοκίνητο που οδηγούσε ο 63χρονος.  Το δυστύχημα σημειώθηκε λίγο μετά τις 10 το βράδυ στο 37ο χιλιόμετρο του δρόμου και στο σημείο που βρίσκεται κοντά στο κεραμοποιείο.
Από τη σφοδρή σύγκρουση τραυματίστηκαν σοβαρά η 58χρονη σύζυγος του 63χρονου καθώς και ο οδηγός του άλλου αυτοκινήτου. Όλοι τους κατάγονται από χωριά του νομού Πρέβεζας (τη Φιλιππιάδα και τον Άγιο Σπυρίδωνα) και η είδηση προκάλεσε σοκ στην Πρέβεζα, αλλά και την Άρτα. Μάλιστα, το βράδυ της Τετάρτης επιστρατεύτηκε σχεδόν όλος ο στόλος του ΕΚΑΒ για να γίνει το συντομότερο δυνατό η διακομιδή και των πέντε στο νοσοκομείο της πόλης. Οι σειρήνες των ασθενοφόρων αναστάτωσαν τη μισή πόλη της Άρτας.  Επί τόπου έσπευσαν και πληρώματα της Πυροσβεστικής από την Άρτα και την Πρέβεζα προκειμένου να συνδράμουν ο έργο του ΕΚΑΒ για τον απεγκλωβισμό των τριών που σκοτώθηκαν και των δύο σοβαρά τραυματιών.

Η κατασκευή των ΣΕΑ στην Εγνατία Οδό, πως έχει σήμερα η κατάσταση

Παλαιότερα είχαμε γράψει για τον σταθμό ΣΕΑ του Ελευθεροχωρίου, τώρα παρουσιάζουμε τον συνολικό προγραμματισμό κατασκευής όπως έχει σήμερα.

Οι θέσεις των σταθμών και η πρόοδος κατασκευής τους

ΣΕΑ	θέση – Στάδιο
Ελευθεροχωρίου	περίπου 20 χλμ. μετά την Ηγουμενίτσα	Στις 10 Σεπτεμβρίου θα υπάρχει ανάδοχος
Περιστερίου	κοντά στο Μέτσοβο	Δημοπρατείται μέχρι το τέλος του έτους
Γρεβενών		Δημοπρατείται μέχρι το τέλος του έτους
Τετραλόφου – Πολυμύλου	κοντά στην Κοζάνη	Δημοπρατείται μέχρι το τέλος του έτους
Πλατάνου	στη θέση Κλειδί	Υπάρχει παραχωρησιούχος και το βενζινάδικο θα είναι έτοιμο στις αρχές του 2010
Νυμφόπετρας		Δημοπρατείται μέχρι το τέλος του έτους
Καρβάλης – Ασπρης Αμμου	στην Καβάλα	Στις 10 Σεπτεμβρίου θα υπάρχει ανάδοχος
Σώστη	στην Κομοτηνή	Στις 10 Σεπτεμβρίου θα υπάρχει ανάδοχος
Μάκρης	στην Αλεξανδρούπολη	Στις 10 Σεπτεμβρίου θα υπάρχει ανάδοχος.

Στους διαγωνισμούς της «Εγνατία Οδός ΑΕ» υπάρχει προθεσμία 9 μηνών για την κατασκευή του βενζινάδικου με τουαλέτες και μίνι μάρκετ, ενώ η προθεσμία για την κατασκευή των υπόλοιπων κτιρίων είναι 18 μήνες.

από το epirusgate

ΠΡΟΣΘΕΤΑ ΜΕΤΡΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΤΗΣ ΑΡΚΟΥΔΑΣ ΣΤΗΝ ΕΓΝΑΤΙΑ

Σε ανακοίνωση τύπου του ΥΠΕΧΩΔΕ αναφέρονται τα  επόμενα βήματα για την αντιμετώπιση του σοβαρού αυτού προβλήματος.

…… γέφυρες και σήραγγες για τα περάσματά της, γεγονός που σημαίνει ότι επιβαρύνθηκε με πάνω από 100 εκατ. ευρώ ο δρόμος της Εγνατίας, στο τμήμα αυτό. Παρ’ όλα αυτά, όμως, σημειώνονται διάφορα περιστατικά θανατηφόρα, δυστυχώς για την αρκούδα. Για να αποφευχθούν αυτά τα ατυχήματα, σήμερα αποφασίσαμε το ταχύτερο δυνατό να μπει μια ισχυρή περίφραξη και ταυτόχρονα, στα ευαίσθητα σημεία, στα περάσματα δηλαδή της αρκούδας, να τοποθετηθεί και ένα ηλεκτροφόρο σύρμα. Κρίθηκε ότι δεν είναι δυνατό μια ισχυρή περίφραξη να είναι απολύτως ασφαλής. Αποφασίστηκε επίσης να υπάρχει μια συνεχής επιτήρηση, μέχρι να κατασκευαστεί η πρόσθετη περίφραξη, από το απόγευμα μέχρι το άλλο πρωί, από αυτοκίνητα με φάρους, έτσι ώστε να αποτρέπονται οι αρκούδες να μπαίνουν στην Εγνατία…

αξίζει ίσως να παρατηρήσουμε ότι είναι μία από τις σπάνιες φορές που  το Ελληνικό Κράτος, κάνει  προσπάθεια  να απαγορευθεί η κυκλοφορία των αρκούδων, όχι μόνον με παθητικά μέτρα,

(ηλεκτρικούς φράχτες,  δηλαδή κάτι σαν αυτό εδώ η σαν αυτό),

αλλά και με ενεργητικά μέτρα, δηλαδή, να προτραπούν οι αρκούδες  να μείνουν μακριά από τον δρόμο.

……..Στο πλαίσιο αυτών των μέτρων αποφασίσθηκε να φυτευτούν περιοχές με δέντρα καρποφόρα, όπως είναι οι αχλαδιές, οι γκορτζιές, οι μηλιές, οι αγριομηλιές, που θα βοηθήσουν στη διατροφή της αρκούδας και έτσι να μην αναγκάζεται να εμφανιστεί σε οικισμούς. Ένα βασικό θέμα που πρότεινε και ο κ. Μπουτάρης είναι να φροντίζουν οι κάτοικοι κάθε οικισμού να καταργήσουν τους υπαίθριους σκουπιδότοπους.

κατεβάστε εδώ όλο το Δελτίο Τύπου του ΥΠΕΧΩΔΕ

Ιόνια Οδός: Ανοίγουν εργοτάξια!

Τηρείται πιστά το χρονοδιάγραμμα, διαβεβαιώνει το ΥΠΕΧΩΔΕ. Σε πλήρη λειτουργία το 2013 ο μεγάλος οδικός άξονας

Κανονικά και χωρίς καθυστερήσεις προχωρούν οι διαδικασίες για την έναρξη κατασκευής της Ιόνιας Οδού.
Αυτό τονίζεται στην απάντηση του Υπουργείου Περιβάλλοντος Χωροταξίας και Δημοσίων Έργων και του αρμοδίου Υφυπουργού Θεμιστοκλή Ξανθόπουλου σε ερώτηση που είχαν καταθέσει βουλευτές του ΠΑΣΟΚ, ανάμεσά τους και οι δύο βουλευτές του Νομού Ιωαννίνων Μιχάλης Παντούλας και Βαγγέλης Αργύρης.
Ο Υφυπουργός επισημαίνει ότι δεν υπάρχει καμία καθυστέρηση και το έργο θα ολοκληρωθεί μέσα στο χρονοδιάγραμμα που προβλέπεται από την σύμβαση.
Ενδιαφέρον έχει ότι το Υπουργείο κάνει γνωστό πως από τα Γιάννινα μέχρι το Αντίρριο θα λειτουργήσουν τέσσερις σταθμοί διοδίων, εκ των οποίων ο ένας θα είναι στο Νομό Ιωαννίνων.
Η Ιόνια Οδός, χαρακτηρίζεται έργο ζωτικής σημασίας για την Ήπειρο και την Βορειοδυτική Ελλάδα και αναμένεται να αποτελέσει έναν πραγματικό άξονα ανάπτυξης για τις περιοχές από όπου θα διέλθει. (Σχετικό ρεπορτάζ δημοσιεύεται στην σελίδα 18).

Προσοχή όταν οδηγείτε στους δρόμους της Ηπείρου

Στα κακά του χάλια το οδικό μας δίκτυο…
ΠΡΟΣΟΧΗ ΟΤΑΝ ΟΔΗΓΕΙΤΕ ΣΤΟΥΣ ΔΡΟΜΟΥΣ ΤΗΣ ΗΠΕΙΡΟΥ
Είναι από τους πιο επικίνδυνους της χώρας

Με εξαίρεση μερικά χιλιόμετρα της Εγνατίας Οδού που δόθηκαν στην κυκλοφορία, το υπόλοιπο εθνικό οδικό δίκτυο της Ηπείρου, δεν έχει αλλάξει σε τίποτα τα τελευταία χρόνια και παραμένει ένα από τα πιο επικίνδυνα της χώρας. Με την κίνηση, το διάστημα αυτό να είναι ιδιαίτερα αυξημένη, τα προβλήματα τόσο στο εθνικό όσο και στο επαρχιακό οδικό δίκτυο γίνονται κάτι παραπάνω από εμφανή και αποδεικνύουν ότι οι παρεμβάσεις που έγιναν, ήταν λίγες και αποσπασματικές.
Δρόμοι στενοί, ορισμένοι παντελώς εγκαταλελειμμένοι, εις το όνομα της ολοκλήρωσης της Εγνατίας Οδού και της κατασκευής της Ιόνιας, φωτισμός ανύπαρκτος και σήμανση κακή. Η χωρίς κανένα έλεγχο κίνηση των οχημάτων, κυρίως των φορτηγών, αλλά και οι νταλίκες που κατακλύζουν τις Εθνικές Οδούς Ηγουμενίτσας- Κοζάνης και Ιωαννίνων – Κακαβιάς, επιδεινώνουν ακόμη περισσότερο την κατάσταση και μετατρέπουν σε εφιάλτη το ταξίδι.
Οι δρόμοι προς την Κακαβιά, την Κόνιτσα και την Κοζάνη, το Μέτσοβο και τα Γρεβενά ή τα Τρίκαλα, είναι από κείνους, όπου η κίνηση είναι ιδιαίτερα αυξημένη, τις ημέρες αυτές.
Στους ίδιους δρόμους κινούνται δεκάδες φορτηγά που μεταφέρουν, πάσης φύσεως εμπορεύματα, συχνά χωρίς να λαμβάνεται κανένα μέτρο προφύλαξης.