Θεσσαλονίκη – Θανατηφόρο τροχαίο στην Εγνατία οδό

Δύο 18χρονοι σκοτώθηκαν τα ξημερώματα σε τροχαίο δυστύχημα, που σημειώθηκε στην Εγνατία Οδό, στον κόμβο του Λαγκαδά, στο ρεύμα προς Θεσσαλονίκη. Ο ένας ήταν ο οδηγός του ΙΧ αυτοκινήτου, που ξέφυγε από την πορεία του και προσέκρουσε σε πινακίδα και κολώνα φωτισμού και ο δεύτερος ήταν συνεπιβάτης. Στο όχημα επέβαινε ένας ακόμη συνομήλικος τους, ο οποίος τραυματίστηκε. Το τμήμα Τροχαίας Λητής διενεργεί προανάκριση.

Καζαντζίδου Ν. (ANA)

© 2009 ΑΘΗΝΑΪΚΟ ΠΡΑΚΤΟΡΕΙΟ ΕΙΔΗΣΕΩΝ – ΜΑΚΕΔΟΝΙΚΟ ΠΡΑΚΤΟΡΕΙΟ ΕΙΔΗΣΕΩΝ

Οδηγούσε αντίθετα στην Εγνατία !!!

Σήμερα το πρωί, γύρω στις 8:30 Ι.Χ.E. ερχόμενο από την Ασπροβάλτα με κατεύθυνση προς Θεσσαλονίκη, μπήκε στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας (στο ρεύμα εξόδου προς Καβάλα), με αποτέλεσμα να προκληθεί πανικός.  Ο οδηγός του  Ι.Χ. μάλιστα, εκτός από το γεγονός ότι οδηγούσε επί ώρα στο αντίθετο ρεύμα,  βρισκόταν συνεχώς στην αριστερή λωρίδα ταχείας κυκλοφορίας.

Τελικά συγκρούστηκε, ελαφρά ευτυχώς, με άλλο Ι.Χ.Ε., τραυματίστηκε και συνελήφθη.

από taxalia

Ξεκινά … επιτέλους… η κατασκευή του δρόμου Άκτιο – Αμβρακία

Πρόσφατα είχαμε γράψει για την προσπάθεια του ΥΠΕΧΩΔΕ να σωθεί ο διαγωνισμός. Φαίνεται ότι τελικά επεκράτησε η λογική στο Ελεκτικό Συνέδριο, έγινε αποδεκτή η προσφυγή και το έργο ξεκόλλησε.

Από το Capital.gr.

Ελεύθερη νομικών κωλυμάτων αναμένεται να ξεκινήσει η κατασκευή του οδικού άξονα Ακτίου-Αμβρακίας, μήκους 48,50 χιλιομέτρων και συνολικού προϋπολογισμού 338,2 εκατ. ευρώ.
Σύμφωνα με καλά διασταυρωμένες πληροφορίες του Capital.gr, το Ανώτατο  Δικαστήριο του Ελεγκτικού Συνεδρίου, αρμόδιο για τον έλεγχο των συμβάσεων μεγάλης οικονομικής αξίας, στη συνεδρίαση της 15ης Σεπτεμβρίου επικύρωσε τη σύμβαση του έργου. Είχε προηγηθεί απόφαση του Ελεγκτικού Συνεδρίου, βάσει της οποίας είχε κριθεί άκυρος ο διαγωνισμός για την επιλογή της αναδόχου κοινοπραξίας.
Το σκεπτικό της απόφασης στηρίχθηκε στο γεγονός ότι το ΥΠΕΧΩΔΕ δεν τήρησε τα απαιτούμενα χρονικά περιθώρια ανάμεσα στις δύο συναπτές δημοπρατήσεις του έργου. Ο διαγωνισμός δηλαδή είχε ακυρωθεί εις διπλούν εξαιτίας στάσεων εργασίας των μηχανικών του Δημοσίου και σύμφωνα με τους όρους της διαδικασίας επαναπροκήρυξης, θα πρέπει να παρέλθουν 52 ημέρες από τη δημοσίευση της προκήρυξης του διαγωνισμού έως τη διεξαγωγή του. Κι ενώ στην περίπτωση του δεύτερου διαγωνισμού το ΥΠΕΧΩΔΕ τήρησε το χρονικό αυτό περιθώριο, ο τρίτος διαγωνισμός πραγματοποιήθηκε συντομότερα από ό,τι προβλέπεται.
Από την πλευρά του, το υπουργείο Περιβάλλοντος κατέθεσε ένσταση εναντίον της απόφασης του Ελεγκτικού Συνεδρίου, η οποία, κατά την προχθεσινή εκδίκασή της, έγινε δεκτή και το έργο εισέρχεται οριστικά πλέον σε τροχιά υλοποίησης.

Θεσσαλονίκη, σε λειτουργία οι κάμερες της περιφερειακής

Σε πλήρη λειτουργία έχει τεθεί το Σύστημα Διαχείρισης της Κυκλοφορίας στην ανατολική περιφερειακή οδό, από το νοσοκομείο Παπαγεωργίου έως και τον Φοίνικα. Δεκαεπτά κάμερες αποτυπώνουν την εικόνα της κίνησης στον δρόμο και τη στέλνουν στο κέντρο διαχείρισης της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας, ενώ πέντε οθόνες ενημερώνουν τους οδηγούς για την ροή της κυκλοφορίας…
Μέσω των πινακίδων, οι οδηγοί μπορούν να πληροφορούνται ότι συμβαίνει στην περιφερειακή, την ροή των οχημάτων, τυχόν ατυχήματα ή έργα που εκτελούνται στην περιοχή. Όπως ξεκαθάρισε ο κ. Τσιότρας, οι 17 κάμερες που έχουν τοποθετηθεί χρησιμοποιούνται μόνο για ενημερωτικούς λόγους και όχι για καταγραφή παραβάσεων.

Δικογραφία για τους τραυματισθέντες σε τροχαίο οπαδούς του ΠΑΟ

Δικογραφία σε βάρος οπαδών του Παναθηναϊκού που τραυματίστηκαν -ένας εξ αυτών θανάσιμα- στο τροχαίο δυστύχημα στην Αταλάντη [Βλέπε άρθρο] σχημάτισε η ΕΛ.ΑΣ. Για κατοχή ναρκωτικών ουσιών συνελήφθη ήδη ένας 23χρονος που διακομίστηκε τραυματίας στο Γ.Ν.Ν Λαμίας μετά το τροχαίο, ενώ αναζητείται προκειμένου να συλληφθεί ένας 26χρονος ο οποίος είχε τραυματιστεί ελαφρά και αποχώρησε άμεσα από το χώρο του δυστυχήματος.

Γέφυρα Κηφισσού κ Καβάλας, νέα ημερομηνία 21/9…. άντε να δούμε…..

Παρατείνονται… έως και τη Δευτέρα 21 Σεπτεμβρίου, οι εργασίες επισκευής της μεταλλικής γέφυρας του ανισόπεδου κόμβου στη συμβολή της Λεωφ. Αθηνών (Καβάλας) με Λεωφ. Κηφισού, επομένως συνεχίζεται η διακοπή της κυκλοφορίας στο ρεύμα από Κόρινθο προς κέντρο.

από την naftemporiki.gr

Ανακατασκευάζεται το προβληματικό κομμάτι στην Εγνατία ανάμεσα στις δύο σήραγγες (Τ8 και Τ6)

Στο πρόβλημα που είχε παρουσιασθεί στο τμήμα ανάμεσα στον κόμβο Αράχθου και τον κόμβο Μικρού Περιστερίου,  στο ρεύμα από Γιάννενα προς Γρεβενά είχαμε αναφερθεί αναλυτικά την 12 Φεβρουαρίου 2009.

Από ότι φαίνεται στίς φωτογραφίες της εφημερίδας  ΗΠΕΙΡΩΤΙΚΟΣ ΑΓΩΝ, τελικά, αποφασίστηκε  να αντιμετωπισθεί το πρόβλημα στην ρίζα του, (η καλύτερη επιλογή για την μελλοντική συμπεριφορά του έργου).   Όπως βλέπουμε, ανάμεσα στις δύο σήραγγες (Τ8 και Τ6), έγινε πλήρης απομάκρυνση του οδοστρώματος.

Δυστυχώς, από την ανακοίνωση της Εγνατίας ΑΕ , δεν μαθαίνουμε  εάν θα γίνουν και άλλες εργασίες εξυγίανσης του επιχώματος.

τελικά, όπως είχαμε ξαναγράψει,

…. Το πρόβλημα μπορεί βεβαίως να ξαναεμφανισθεί, ανάλογα με την έκταση του προβληματικού τμήματος, αλλά για αυτόν τον λόγο υπάρχει και η περίοδος συντηρήσεως και οι εγγυητικές επιστολές καλής εκτέλεσης των κατασκευαστών.

Πολύς πανικός και συζήτηση για μία αστοχία, όχι ευχάριστη βέβαια, αλλά όχι και προς θάνατον.

Τον Δεκέμβριο θα γίνη τελικά η δημοπρασία της επέκτασης της Αττικής Οδού

Όπως είχαμε γράψει πριν από λίγες ημέρες, ο διαγωνισμός που ήταν προγραμματισμένος γιά τον Σεπτέμβριο, αναβλήθηκε λόγω των πυρκαγιών και τελικά θα γίνει την 22 Δεκεμβρίου 2009.

Αυτό ανακοίνωσε ο ΥΠΕΧΩΔΕ σήμερα το μεσημέρι σε σχετική συνέντευξη τύπου (το πλήρες κείμενο και οι χάρτες εδώ), αλλά παράλληλα ανακοινώθηκαν  και πάρα πολλές πληροφορίες σχετικά με την πρόοδο όλων των υπολοίπων έργων στο Λεκανοπέδιο που έχουν εξ ίσου μεγάλη σημασία.

Αντιγράφουμε από την ηλεκτρονική  ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ :

….Παράλληλα με την επέκταση της δυτικής περιφερειακής Υμηττού, προχωρούν οι διαδικασίες και για τα υπόλοιπα έργα στο λεκανοπέδιο, όπως η επέκταση της λεωφόρου Κύμης μέχρι την εθνική οδό, η μετατροπή της λεωφόρου Λαυρίου-Μαρκοπούλου σε κλειστό αυτοκινητόδρομο, η μερική υπογειοποίηση της λεωφόρου Αλεξάνδρας και η διαπλάτυνση της λεωφόρου Κηφισού από Αχαρνών μέχρι την Αττική οδό.

Σε ό,τι αφορά το Μετρό, ο κ. Σουφλιάς είπε ότι αποτέλεσε απόλυτη προτεραιότητα για το ΥΠΕΧΩΔΕ στα 5,5 χρόνια που είναι ο ίδιος υπουργός και ανακοίνωσε ότι τις επόμενες μέρες παραδίδεται ο σταθμός στο Νομισματοκοπείο και μέχρι τέλος του χρόνου θα παραδοθούν άλλοι τέσσερις σταθμοί, στο Χολαργό, το Περιστέρι, την Ανθούπολη και το Χαϊδάρι.

Την επόμενη άνοιξη παραδίδονται οι σταθμοί στην Ηλιούπολη, τον Αλιμο, την Αργυρούπολη και το Ελληνικό, ενώ το ερχόμενο καλοκαίρι ο σταθμός της Αγ. Παρασκευής.

Τέλος, είναι σε εξέλιξη ο διαγωνισμός και έξι ακόμη σταθμούς της επέκτασης από Χαϊδάρι προς Πειραιά, ενώ σύντομα θα ξεκινήσει ο διαγωνισμός για τη μεγάλη γραμμή σχήματος U με 20 σταθμούς από Γαλάτσι-Πανεπιστημίου – Γαλάτσι-Μαρούσι.

για το έργο της επεκτάσεως :

Η Αττική Οδός επεκτείνεται κατά 71 χιλιόμετρα και προβλέπεται να ολοκληρωθεί το 2015.

Στις αρχές του 2015 εκτιμάται ότι μπορεί να είναι έτοιμοι οι νέοι αυτοκινητόδρομοι Αττικής, η επέκταση δηλαδή της Δυτικής Περιφερειακής Υμηττού προς τα Μεσόγεια, αλλά και την παραλιακή λεωφόρο.

Οπως ανακοίνωσε σε σημερινή συνέντευξη Τύπου ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ Γιώργος Σουφλιάς, η προκήρυξη του διεθνούς διαγωνισμού με σύμβαση παραχώρησης γίνεται σε μηδενική βάση και σε μία φάση.

Ο χρόνος κατάθεσης των προσφορών ορίστηκε για τις 22 Δεκεμβρίου και αν δεν υπάρχουν σοβαρά προβλήματα με ενστάσεις, μπορούμε στις αρχές του 2010 να έχουμε ανάδοχο.

Σύμφωνα με τον υπουργό, η διάρκεια κατασκευής του τεράστιου αυτού έργου, μήκους 71,6 χιλιομέτρων και προϋπολογισμού περίπου 1,80 δισ. ευρώ, θα κυμανθεί από 55 έως 65 μήνες.

Ο κ. Σουφλιάς δήλωσε ότι προβλέπεται και ενδιάμεση αποκλειστική προθεσμία 50 μηνών για να παραδοθεί νωρίτερα το κρίσιμο τμήμα του δρόμου των 14,7 χιλιομέτρων της δυτικής περιφερειακής Υμηττού από Κατεχάκη και Ούλοφ Πάλμε μέχρι τη λεωφόρο Ποσειδώνος, που ολοκληρώνει το μεγάλο εσωτερικό δακτύλιο και διοχετεύει την κυκλοφορία εκτός του οικιστικού ιστού της πόλης.

Η κατασκευή των ΣΕΑ στην Εγνατία Οδό, πως έχει σήμερα η κατάσταση

Παλαιότερα είχαμε γράψει για τον σταθμό ΣΕΑ του Ελευθεροχωρίου, τώρα παρουσιάζουμε τον συνολικό προγραμματισμό κατασκευής όπως έχει σήμερα.

Οι θέσεις των σταθμών και η πρόοδος κατασκευής τους

ΣΕΑ	θέση – Στάδιο
Ελευθεροχωρίου	περίπου 20 χλμ. μετά την Ηγουμενίτσα	Στις 10 Σεπτεμβρίου θα υπάρχει ανάδοχος
Περιστερίου	κοντά στο Μέτσοβο	Δημοπρατείται μέχρι το τέλος του έτους
Γρεβενών		Δημοπρατείται μέχρι το τέλος του έτους
Τετραλόφου – Πολυμύλου	κοντά στην Κοζάνη	Δημοπρατείται μέχρι το τέλος του έτους
Πλατάνου	στη θέση Κλειδί	Υπάρχει παραχωρησιούχος και το βενζινάδικο θα είναι έτοιμο στις αρχές του 2010
Νυμφόπετρας		Δημοπρατείται μέχρι το τέλος του έτους
Καρβάλης – Ασπρης Αμμου	στην Καβάλα	Στις 10 Σεπτεμβρίου θα υπάρχει ανάδοχος
Σώστη	στην Κομοτηνή	Στις 10 Σεπτεμβρίου θα υπάρχει ανάδοχος
Μάκρης	στην Αλεξανδρούπολη	Στις 10 Σεπτεμβρίου θα υπάρχει ανάδοχος.

Στους διαγωνισμούς της «Εγνατία Οδός ΑΕ» υπάρχει προθεσμία 9 μηνών για την κατασκευή του βενζινάδικου με τουαλέτες και μίνι μάρκετ, ενώ η προθεσμία για την κατασκευή των υπόλοιπων κτιρίων είναι 18 μήνες.

από το epirusgate

Ακυρώθηκε ο διαγωνισμός Ακτιο- Αμβρακία ;

Σύμφωνα με ψήφισμα,  το  Νομαρχιακό Συμβούλιο Πρέβεζας την 28 Αυγούστου 2009

…….. Εκφράζει τη βαθιά του ανησυχία και απογοήτευση για τη διαφαινόμενη ακύρωση της δημοπρασίας, η οποία θα έχει ως συνέπεια νέα καθυστέρηση στην κατασκευή του έργου «Άκτιο-Αμβρακία»……

τα νέα είχαν φθάσει στίς εφημερίδες από τίς 20 Αυγούστου 2009, όταν  η τοπική εφημερίδα ΝΕΟΙ ΑΓΩΝΕΣ έγραψε (σελίδα 5) :

Αντί για …μπουλντόζες, ακύρωση του έργου από το Ελεγκτικό Συνέδριο
Σε … περιπέτειες μπαίνει η κατασκευή του οδικού άξονα Άκτιο – Αμβρακία μετά την ακύρωση του έργου από το Ελεγκτικό Συνέδριο για τυπικούς λόγους!!!…οι οποίοι συνίστανται στο ότι η μελέτη δεν περιλαμβάνει όλες τις προϋποθέσεις. Η … είδηση αυτή ήταν… κεραυνός εν αιθρία για τις τοπικές κοινωνίες της Πρέβεζας και της Αιτωλοακαρνανίας, αφού αυτό πρακτικά σημαίνει ότι ένα από τα πολυαναμενόμενα έργα παραπέμπεται ουσιαστικά….στις ελληνικές καλένδες….

Από το ΥΠΕΧΩΔΕ δεν υπάρχει έως τώρα επίσημη ανακοίνωση.

Μόνιμες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στην Κορίνθου-Πατρών

Πλησιάζει η ώρα να πάρουν τον δρόμο της επιστροφής οι εκδρομείς του Αυγούστου. Μια επι πλέον ταλαιπωρία περιμένει αυτούς που πήγαν στην Δυτική Ελλάδα,  λόγω των έργων που γίνονται στην εθνική οδό Κορίνθου-Πατρών. Σύμφωνα με την εταιρία “Ολυμπία Οδός”, για τίς ανάγκες κατασκευής του έργου,  θα γίνουν κυκλοφοριακές ρυθμίσεις μακράς διαρκείας αλλά και προσωρινές. Για το αμέσως επόμενο διάστημα αυτές είναι οι παρακάτω:

α) Περιγραφή ρυθμίσεων μακράς διάρκειας

Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις μακράς διάρκειας θα ισχύσουν στη Ν.Ε.Ο. Κορίνθου-Πατρών στο ύψος της Παναγοπούλας και πιο συγκεκριμένα στα τμήματα από ΧΘ:187+600 έως ΧΘ:191+600 και από ΧΘ:193+500 έως ΧΘ:195+000 την περίοδο από 25.08.2009 έως και 24.08.2011 και στο τμήμα από 195+000 έως 197+200 την περίοδο από 01.09.2009 έως και 21.01.2010, προκειμένου να εκτελεσθούν οι εργασίες κατασκευής των οδικών σηράγγων της περιοχής από τον αρμόδιο Κατασκευαστή (VINCI Concessions Grand Projets, μέλος της Κ/Ξ  Άπιον Κλέος).

Ειδικότερα, στις περιοχές των ρυθμίσεων θα υλοποιηθεί στένωση του διαθέσιμου οδοστρώματος της ΝΕΟ Κορίνθου – Πατρών κατά τρόπο ώστε να διατίθεται μία (1) λωρίδα κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση με πλάτος 3,5 μ., προκειμένου να χρησιμοποιηθεί το εναπομείναν τμήμα του υπάρχοντος οδοστρώματος ως εργοταξιακή λωρίδα κυκλοφορίας πλήρως διαχωρισμένη από την κυκλοφορία με στηθαία ασφαλείας.

Καθ’ όλο το μήκος των ρυθμίσεων θα υπάρχουν χώροι στάσης έκτακτης ανάγκης παρά την οδό για τo κοινό, καθώς και ειδικές προσβάσεις έκτακτης ανάγκης για τις Υπηρεσίες Έκτακτης Ανάγκης και την Εταιρεία Λειτουργίας.

Συμφωνία General Motors με την Koenigsegg για πώληση της Saab

Σε συμφωνία κατέληξαν τελικά η General Motors και η Koenigsegg Automotive για την πώληση της Saab, με την αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία να κάνει έτσι ένα ακόμα βήμα προς την ολοκλήρωση του προγράμματος αναδιάρθρωσής της.

Σύμφωνα με δήλωση της GM, η ολοκλήρωση της συμφωνίας εξαρτάται από τη χρηματοδότηση που θα λάβει η Saab από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων ΕΤΕπ με εγγυήσεις τόσο της σουηδικής κυβέρνησης όσο και δικές της. Πηγές δήλωσαν ότι η Koenigsegg πρέπει να εξασφαλίσει τη χρηματοδότηση επιπλέον 300 εκατ. δολαρίων για να ολοκληρωθεί η εξαγορά της Saab.

Η κυβέρνηση της Σουηδίας έχει συμφωνήσει να παράσχει εγγυήσεις για το δάνειο ύψους 600 εκατ. δολαρίων που θα χορηγήσει στη Saab η ΕΤΕπ, ενώ η Koenigsegg και η GM πρέπει να συνεισφέρουν από κοινού 500 εκατ. δολάρια.

Η εξαγορά της Saab θα ανοίξει την πόρτα της μαζικής αγοράς αυτοκινήτων για την Koenigsegg, προσθέτοντας στα σπορ αυτοκίνητα που παράγει και μοντέλα περισσότερο ελκυστικά για τους απλούς καταναλωτές.

από την naftemporiki.gr