Υπ. Υποδομών: Ακυρώνει και επαναδημοπρατεί 30 έργα υποδομής

Ένας από τους βασικότερους παράγοντες της οδικής ασφάλειας είναι οι σωστοί δρόμοι. Μετά τίς πληροφορίες που κυκλοφόρησαν ότι το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών θα ματαιώσει το έργο Άκτιο  – Αμβρακία γιατί θεωρεί την 51% έκπτωση που έδωσε ο εργολάβος πού υψηλή, τώρα, εάν το δημοσίευμα του euro2day είναι  ακριβές, φαίνεται ότι δυστυχώς θα υπάρξουν τουλάχιστον καθυστερήσεις, αν όχι και ματαιώσεις σημαντικών συγκοινωνιακών έργων.

……Σε ακύρωση και επαναδημοπράτηση περίπου 30 έργων υποδομής, μεταξύ των οποίων περιλαμβάνονται οι νέοι αυτοκινητόδρομοι Αττικής, το αεροδρόμιο στο Καστέλλι της Κρήτης και οι επεκτάσεις των λιμένων Πάτρας και Ηγουμενίτσας, προχωρά το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών…..

……Την ίδια τύχη θα έχουν και αρκετά μικρότερα έργα, όπως π.χ. η βελτίωση του οδικού άξονα Ηγουμενίτσας – Πρέβεζας και η κατασκευή του ανισόπεδου κόμβου σύνδεσης με το λιμάνι της Πάτρας, προϋπολογισμού περίπου 33 εκατ. ευρώ το καθένα…..

Από τα γραφόμενα του δημοσιογράφου,  προκύπτει μιά γενική σύγχυση στο  Υπουργείο ΥΠΟ.ΜΕ.ΔΙ.

…..δημοπρατήθηκαν λίγο πριν από την προκήρυξη των εκλογών, χωρίς -όπως υποστηρίζει η ηγεσία του υπουργείου Υποδομών- να υπάρχουν ολοκληρωμένες μελέτες και, κυρίως, χωρίς να έχει εξασφαλιστεί η χρηματοδότησή τους από εθνικούς και κοινοτικούς πόρους…..

….. Πάντως, πρόθεση του υπουργείου Υποδομών είναι τα μικρότερης κλίμακας έργα να επαναξεταστούν σύντομα και να εξασφαλιστούν το ταχύτερο δυνατόν τα απαραίτητα κονδύλια για τη χρηματοδότησή τους, με στόχο να προχωρήσει σε σύντομο χρονικό διάστημα η ανάθεσή τους ……

Το πρόβλημα των ανεπαρκών μελετών είναι αληθινό και δυστυχώς χρόνιο στα Ελληνικά Δημόσια Έργα, όμως μερικοί μήνες καθυστέρηση δεν θα κάνουν  και μεγάλη διαφορά, (πιθανότατα καμμία), στην ποιότητα μελετών που έχουν ήδη παραδοθεί και πληρωθεί, όπως είναι αυτές με τίς οποίες δημοπρατούνται τα έργα, αλλά έστω, ας δεχθούμε την ανάγκη κάποιων «συμπληρωματικών μελετών».

Εάν όμως δεν υπάρχουν τα λεφτά, τότε, πώς αυτά θα βρεθούν σε λίγους μήνες με γνωστά μάλιστα τα συνολικά οικονομικά προβλήματα της χώρας ; και εάν για τα μικρά έργα του ΠΔΕ δεν υπάρχουν λεφτά, (κάτι πιθανότατα  σωστό), και αυτά μετατίθενται στο απώτερο μέλλον (ευφημισμός του ματαιώνονται), οι αυτοκινητόδρομοι Αττικής και το αεροδρόμιο στο Καστέλλι, που είναι  ΣΔΙΤ και  τα λεφτά που θα βάλει άμεσα το  Δημόσιο θα είναι πολύ λίγα, που κολλάνε ;

……Οι επικεφαλής των υπουργείων Υποδομών και Περιβάλλοντος σε συνάντηση που είχαν χθες συμφώνησαν να μελετηθούν από μηδενική βάση τα δύο έργα, τα οποία θεωρούνται απαραίτητα για τη βελτίωση των μετακινήσεων και των μεταφορών. Ωστόσο, σύμφωνα με κοινή απόφαση των δύο υπουργείων, η χάραξη των αυτοκινητοδρόμων στην Αττική και η τοποθέτηση του αεροδρομίου στο Καστέλλι θα πρέπει να γίνουν με τρόπο ώστε να μην επιβαρύνουν το περιβάλλον και παράλληλα να εξασφαλίζουν την αποδοχή των πολιτών και των τοπικών φορέων……

Μάλιστα, … κολλάνε στην επιβάρυνση του περιβάλλοντος. Μελέτη λοιπόν από μηδενική βάση, δηλαδή, » ζήσε Μάη μου να φας τριφύλλι».

Διαβάστε παρακάτω όλο το δημοσίευμα του euro2day.